Un OVNI à Cape Girardeau en 1941

Publié le 9 Avril 2019

Un OVNI à Cape Girardeau en 1941
 

Avant Roswell : L'écrasement d'un OVNI à Cape Girardeau (Missouri) en 1941 avec des corps extraterrestres !

 

 

 

  
 
Roswell New Mexico est connu pour le fameux " crash " qui s'y est produit en 1947. 
Mais si vous n'êtes pas un chercheur d'OVNI, vous ne sauriez probablement pas que des collisions présumées d'objets non identifiés avec des corps étrangers trouvés à l'intérieur ont eu lieu des dizaines de fois, pas seulement à Roswell. 
Pourquoi Roswell est devenu le centre d'attention de ce type de phénomène, qui sait, mais c'était peut-être le grand battage médiatique entourant l'engin accidenté sur ce site avec des corps récupérés. 
L'idée que des corps extraterrestres ont été retrouvés et qu'un vaisseau s'est écrasé provenait non seulement des médias de l'époque, mais aussi de sources considérées comme très crédibles au sein de l'armée comme le colonel Philip Corso, auteur du livre The Day After Roswell, et le Dr Edgar Mitchell, sixième homme à marcher sur la Lune pendant Apollo 14.
Non seulement nous avons des témoignages crédibles pour ce genre de chose, mais nous avons aussi une abondance de documents déclassifiés et une divulgation moderne de la technologie OVNI. 

Par exemple, Steve Justice, le directeur récemment retraité de Advanced Systems chez Lockheed Skunkworks, qui s'est joint à l'initiative moderne de divulgation des OVNI à la Stars Academy, a déclaré publiquement que ce serait un euphémisme d'appeler les technologies qu'il a côtoyées, utilisées et vues "révolutionnaires". 
C'est ce qu'on peut lire sur leur site Web.
Il a également déclaré, en discutant du concept de l'embarcation que To The Stars prévoit de construire, ce qui suit :
"Il s'agit d'un concept d'embarcation de transport international point à point qui effacera les limites actuelles de la distance et du temps. 

Il imite les capacités observées dans les phénomènes aériens non identifiés en utilisant un système de pilotage qui modifie la métrique espace-temps. Nous avons un aperçu de la façon dont la physique fonctionne, mais nous devons exploiter les technologies de la Division des sciences pour "réaliser" cette capacité." 
Ce qu'il dit ici, c'est que nous avons ces technologies, la citation "récoltez-les de la Division des sciences" le montre bien.
Cela donne de la crédibilité aux déclarations faites par l'un de ses prédécesseurs, Ben Rich, qui fut le deuxième directeur de Lockheed Skunkwork's de 1975 à 1991. 

On l'a appelé le Père de la furtivité, ayant supervisé le développement du chasseur furtif, le F-117A Nighthawk. 
En ce qui concerne la technologie des OVNI, a-t-il déclaré :
"Nous avons déjà les moyens de voyager parmi les étoiles, mais ces technologies sont enfermées dans des projets noirs, et il faudrait un acte de Dieu pour les mettre au service de l'humanité. 

Tout ce que vous pouvez imaginer, nous savons déjà comment le faire."

 

Soucoupe volante Nazie Haunebu 2 de 1945 (La conquête de l'Allemagne à la fin de la seconde guerre mondiale avait pour but de récupérer les brevets et des exemplaires de la dizaine de modèles de soucoupes volantes développés par les Allemands !)

  


En ce qui concerne la documentation, la quantité de données et de fichiers électro-optiques indiquant diverses rencontres militaires avec des OVNI est remarquable. 
Nous avons également la preuve que les gouvernements sont et étaient désespérés de faire de l'ingénierie inverse avec cette technologie, et compte tenu des déclarations ci-dessus, ils l'ont déjà fait.
David Clarke est journaliste d'investigation, lecteur et conférencier à l'Université Sheffield Hallam en Angleterre. 

Il a également été le conservateur du projet UFO des Archives nationales de 2008 à 2013, et commente régulièrement les OVNI dans les médias nationaux et internationaux. 
Il a découvert des documents montrant comment la Royal Air Force s'est montrée très intéressée à trouver des OVNI pour aider à trouver des moyens nouveaux et novateurs de vaincre leurs ennemis pendant la guerre froide. 
Pour en savoir plus à ce sujet, cliquez ici.
Le Dr Clark l'a dit au Daily Mail,
Même s'ils ont été partiellement censurés, ils ne peuvent cacher le fait que l'armée britannique était intéressée à capturer la technologie des OVNI ou ce qu'ils appellent timidement la "nouvelle technologie des armes"... 

Et les dossiers révèlent qu'ils étaient désespérés de capturer cette technologie - d'où qu'elle vienne - avant que les Russes ou les Chinois la prennent en premier... 
Malgré cela, la Russie était toujours considérée comme un ennemi non vaincu et comme une menace pour l'Occident.
Ce type d'histoire remonte aux années 1950. 

Voici un article intéressant trouvé dans la salle de lecture électronique de la CIA :
"Un journal allemand a récemment publié une interview de George Klein, célèbre ingénieur et expert en aéronautique allemand, décrivant la construction expérimentale de "soucoupes volantes" qu'il a effectuée de 1941 à 1945." 

 

 

 


L'écrasement d'un OVNI à Cape Girardeau (Missouri) en 1941 : 
Cette histoire a commencé lorsqu'une femme du nom de Charlotte Mann aurait reçu des aveux de sa grand-mère au sujet de son mari, le révérend William Huffman, qui était le ministre local dans la région. 

Lorsque l'appareil s'est écrasé, le shérif local a apparemment appelé Huffman pour qu'il vienne aider à faire valoir ses derniers droits lors d'un accident d'avion, du moins c'est ce qu'il avait l'impression qu'il allait faire. 
Lorsqu'il est arrivé sur les lieux, il aurait réalisé que ce n'était pas un avion, mais plutôt une soucoupe volante. 

Un vaisseau classique en argent, ressemblant à un disque rond qui avait déclenché un incendie, et il y avait de nombreux cadavres sur les lieux, qui semblaient être extraterrestres. 
 


 


Leonard Stringfield, un chercheur sur les ovnis (1920-1994) s'est intéressé de près à ce cas. 
D'après lui, via son livre sur le Crash Retrievals :
Des policiers, des hommes en civil et des militaires étaient déjà sur les lieux en train de fouiller l'épave ", a déclaré Mann. 

D'un côté de la scène se trouvaient "trois corps, pas des humains", a-t-elle raconté. 
C'était difficile pour lui de dire s'ils portaient des costumes ou si c'était leur peau, mais ils étaient couverts tête-bêche de ce qui ressemblait à du papier d'aluminium ridé", dit Mann. 
Il ne voyait pas de poils sur leur corps et ils n'avaient pas d'oreilles. Ils étaient petits, encadrés comme un enfant, d'environ 1 mètre de haut, mais avaient une tête plus grosse et des bras plus longs. 
Leurs visages avaient "de grands yeux de forme ovale, pas de nez, juste des trous et pas de lèvres, juste de petites fentes pour la bouche", a dit M. Mann. 

 

Le révérend William Huffman et sa petite-fille Charlette Mann
 
 


Huffman s'est fait dire par l'un des officiers militaires présents sur les lieux de ne dire à personne ce dont il avait été témoin pour des raisons de sécurité, a dit M. Mann à Stringfield. 
Huffman a raconté à sa femme, Floy, et à leurs deux fils ce qu'il avait vu quand il est rentré du lieu de l'accident, mais il n'en a jamais reparlé, dit Mann."
Stringfield a été directeur de la recherche civile, Interplanetary Flying Objects (CRIFO), et a publié un bulletin mensuel, ORBIT. 

En 1957, il devient conseiller en relations publiques pour le groupe civil UFO, le Comité national d'enquête sur les phénomènes aériens (NICAP), sous la direction du major Donald Keyhoe (Marines), un de ses amis depuis 1953. 
De 1967 à 1969, M. Stringfield a occupé le poste de "coordonnateur des alertes précoces" pour le Comité Condon. 
Au cours des années 1970, il a écrit un certain nombre de livres sur la récupération présumée de vaisseaux spatiaux et de corps étrangers.
NICAP était un groupe de recherche sur les OVNI, principalement actif aux États-Unis entre les années 1950 et 1980. Vous pouvez en apprendre davantage sur eux et leur histoire en cliquant ici.
En 1978, Stringfield a été conseiller en recherche sur les ovnis auprès du premier ministre de la Grenade, Sir Eric Gairy. C'est intéressant parce que WikiLeaks a publié plus d'un demi-million de documents diplomatiques du département d'État américain datant de 1978 détaillant les interactions des États-Unis avec des pays du monde entier, y compris les efforts du premier ministre grenadien Eric Gairy pour organiser un comité basé aux Nations unies pour rechercher et étudier les rapports mondiaux sur les OVNI. Stringfield y est sûrement pour quelque chose.
Le fait est qu'il avait et a toujours une grande crédibilité en tant que chercheur sur les ovnis.
"Il y a des décennies, des visiteurs d'autres planètes nous ont avertis de l'endroit où nous allions et nous ont offert leur aide. Mais au lieu de cela, nous, ou du moins certains d'entre nous, avons interprété leurs visites comme une menace, et avons décidé de tirer en premier et de poser des questions ensuite." - Paul Hellyer, ancien ministre de la Défense du Canada ! 

 

 


Edgar Mitchell a dit : "Oui, il y a eu des crashs et des corps retrouvés." 
Il est malheureux de penser que nos gouvernements, ou n'importe quelles agences clandestines à travers le monde contrôlent ce sujet, essaient constamment de faire tomber ces métiers. 

Notre monde est enveloppé dans le secret, et le phénomène OVNI/extraterrestre en est un parfait exemple.
Il y a beaucoup de choses que le monde du "budget noir" connaît, évidemment, après des années de recherche, d'ingénierie inverse, d'étude de ces organismes, etc. 

En même temps, il y a beaucoup de choses que nous, la population humaine, savons aussi. 
Il y a encore beaucoup d'inconnues, et cela inclut également cette partie du "monde du secret".
Une chose est certaine : Au fil du temps, d'autres vérités continueront d'être révélées. 

Ce sujet et sa divulgation ne laisse aucun aspect de l'humanité intact. 
Elle changera tout en ce qui concerne la façon dont nous voyons la planète et la façon dont nous nous percevons nous-mêmes.


Par Arjun Walia, le 18 mars 2019 pour : Stillness in the Storm 
https://operationdisclosure1.blogspot.com/2019/04/the-1941-cape-girardeau-missouri-ufo.html 

Rédigé par Nouvelle Conscience

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